駛進月台的是 接力海鷗3号 リレーかもめ3号
名字非常有趣 接力（新幹線海鷗號）武雄溫泉至博多這段路線
至於這段新幹線何時會開通 因為有各種問題目前尚未目前尚未確定
所以只能靠著接力海鷗持續接力下去了
可能因為時間還是什麼關係 我並沒有去車頭拍照（又是毫無記憶）
因此用回博多時看到拍的照片
說起來車頭斜角造型跟音速1號有點像
看到這種精緻工藝的設計不用懷疑 又是大神的作品了吧
ＬOGO下方有「787 LIMITED EXPRESS」字樣 787系電聯車運行的特急列車
環九州一周的豪華觀光列車「36加3號列車」也是787系電聯車
2011年以前也有接力燕號（リレーつばめ）行駛博多站至新八代站
顯示在武雄溫泉站接續新幹線列車 所以訂票的話會一起訂
上車後開啟這門進入車廂
每次可以安穩坐在對號車廂座位 就覺得JR Pass對觀光客真的太佛心
即便漲價都是可以接受的吧
座位上方的封閉行李架跟飛機很類似
這樣設計不僅安全 而且更為簡潔不雜亂
這次的座位是5A靠窗座位
列車經過伊賀屋站後天色才慢慢亮了 這時是7:00
佐賀有個超級阿嬤
７:12抵達佐賀站
牛津站和佐賀站間的風景
到達江北站時換乘時間有6分鐘 現在想不起來是不是有經過天橋換月台
倒是換到佐世保線 乘客多到沒有座位 和高中生一起站在列車後方
到達三間坂站時是8:00 還好後來有位置坐了
到達有田車站 外頭有著有田溫泉的廣告旗幟 似乎要從此站轉乘松浦鐵道或巴士前往
在早岐站看到前往長崎的特急白鷗號（白いかもめ）885系
上午8:35抵達佐世保站
在拍完上面照片後 Canon 18-55mm Kit鏡竟然掛了
這顆是我買Canon 400D時附的鏡頭 本來後來的550D也有一顆 但是覺得邊角有點模糊
所以才將舊的拿來使用 也已經過了18年了
所以接下來都是用10-22mm這顆廣角鏡拍 角度大是很方便 但就是容易變形
從月台望向佐世保港碼頭方面
拍完這張就出站去看看
出大廳後面向佐世保港的這個叫「港口」面港的出口
雖然說這裡有海上自衛隊 但是這天並沒有看到
好像沒什麼看頭 所以又回去車站
另一頭便是車站「東口」
感覺比較熱鬧 不知道是不是因為戰略意義的港口 而有許多漢堡店？
出口旁邊看到這個標示 日本最西端車站（JR）
如果私鐵也算的話 松浦鐵道的田平平戶口站（たびら平戶口站）才算是（其實原來也是JR松浦線）
不過沖繩的都市單軌電車開通後 最西和最南車站就都變沖繩了～（爭什麼爭不用爭了）
現在發現這兩個漢堡人 就又問了一下ChatGPT
上面是佐世保站的吉祥物「佐世保バーガーボーイ」和「させぼのボコちゃん」。
象徵佐世保市的特色食物——佐世保漢堡，這也是為什麼吉祥物的形象都是漢堡的模樣。
佐世保市以其漢堡店數量多而聞名，並且佐世保漢堡是當地的特色美食之一。佐世保漢堡的歷史可以追溯到二戰結束後，當時美軍駐紮在該地區，並帶來了漢堡的文化，逐漸在當地發展出獨特風味。現在，佐世保到處都有漢堡店，並且有一條著名的佐世保漢堡街道，吸引了許多遊客來品嚐。
是真的有吉祥物～
在大廳的另一邊看到松浦鐵道的入口 這次沒有時間去搭乘 不過去看看也好
因為高架車站又是右側月台 第一眼看到的時候有丹後鐵道的既視感
這次很可惜沒辦法來搭乘和支援一下 在漫畫「鐵路便當之旅」裡也有提到
松浦鐵道繼承了國鐵和JR的松浦線後 原本來回10班車已加開到42班每日
接著準備搭乘這班往列車前往豪斯登堡
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