從下關到達門司站
發現站名牌上有著關門隧道的插圖
這站也是山陽本線西邊的終點
關門鐵路隧道九州這邊的入口 也是在站場的範圍內
從1月台走天橋到6月台 看到在「北九州市漫畫博物館」有漫畫家森薰的「大乙嫁語り展」
後來有去漫畫博物館 不過是為了找「Synthesizer V」軟體
在5、6月台的樓梯口 忽然看見好幾個人站在階梯上不往下走
原來風雪太大了 月台上又沒有候車室 所以我也跟著站在這裡等
往門司港站的車到了 趕快上車（太冷了）
只要８分鐘就到達所以就沒坐
８:35抵達門司港站
先要把月台好好看一下
剛剛搭乘的813系 R3112編成
另一月台則是往行橋站 本來也想去搭看看「平成筑豐鐵道田川線」
不過這一次完全沒有時間
兩個月台間可以看到「車止標識」
九州的鐵道自1891年起自門司港車站（當時稱為門司車站）連接本州
當時是使用鐵路渡輪（鉄道連絡船）
所以這裡是以前九州鐵道的起點 因此有這個 ０哩（ゼロマイル）」記念碑
旅立ちの鐘/幸福の泉
明治24年に開業し、九州の玄関口として、石炭や米等多くの物資をはじめ、 本州や中国大陸へ渡る人の輸送駅として大いに繁栄した 門司港駅。 現在の門司港駅は大正3年に建てられ、昭和63年に駅舎としては 初めて国の重要文化財に指定されました。 この門司港駅で、大正３年の新駅舎開業以来列車の出発時に 「出発合図の鐘」とぃて使用され、昭和には「安全の鐘」として、 お客様の安全を見守ってきた鐘があります。 時代は平成に移り、この鐘は「旅立ちの鐘」として、結婚・進学 ・就職などを期に、鹿児島本線の起点である門司港駅から旅立って行く お客様を見守るという願いを込め、この場所に蘇りました。 旅立つお客様の夢や希望が流れ込む「幸福の泉」の脇でその実現を願い、 「旅立ちの鐘」は門司港駅から旅立っていくお客様をやさしく見守ります。
以上是在解說板上關於 旅立ちの鐘/幸福の泉 的說明
從1912年開始這鐘就是守護著從鹿兒島本線起點門司港站出發的旅客幸福與安全
另一邊月台的景色
門司站的改札口 可以感受到歷經長久歷史洗禮的風貌
從 1914年（大正3年）竣工至今也有109年 因此建物的補強是不可免的
非常氣派的車站大廳 能感受到當時的風華
很難想像這麼大竟然沒有一根柱子支撐（上面還有二樓）
候車室裡簡單的座椅 冷冬時驅寒保暖的好地方
牆上紀錄著車站的歷史 說是車站更有博物館的感覺
旅客送往迎來 可以在這麼優美的車站真是一件幸福的事
往我的旅程前進吧！（只是不多久就被風雪打敗了......）
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