７:11到達小倉站後 從7月台走到3月台改搭鹿兒島本線往下關
一直都以為小倉是個小站（因為有個小字嗎）
等到從門司港回來後有出站看看
才知道這車站滿大的
從7月台換到3月台
７: 20往下關站
搭乘的是 JR九州 クハ411-1518
如同影片裡面 在通過隧道前列車的燈熄滅後又重新打開
在漫畫「鐵路便當之旅」裡面也有提到 是因為交流電轉為直流電（交直兩用機）
在車廂裡看不到漫畫呈現的隧道的外觀
在門司站停靠 接著就要進隧道了
大家都在下關站下車 等一下會開回小倉站
下車看到這場景真的驚呆了
影片更能體現那種感受 尤其那風聲呼嘯不斷
在月台拍照 順便等等看風雪會不會小一點
這台JR西日本 クハ115-3104 跟西大山的キハ40系↓有點像（找找看哪裡不同）
クハ115-3104 太可愛了 可是沒搭到
等一下又要搭這班（1514）返回門司站～（哭哭）
也拍得差不多該面對現實出站了
全九州JR Pass 是可以到下關站的 不用再買一段票我覺得很方便
歡迎來到下關
沒有要搭巴士所以從西口出站
看到站內這些河豚燈籠就知道下關最有名的便是河豚料理了
計畫要去的「唐戶市場」當然也有
結果一出站就覺得完蛋了 這種天氣（可以看影片）
本來我也是那種什麼事一定要辦到
但是 可能老了 這個天氣 我覺得走100公尺都很難 更不用說2.4公里
在拍這張照片時 還沒想到 對吼 可以搭公車去
可能就是那個深植內心的習慣---在日本不搭公車（都用走的）所影響
其實有時也要變通一下 柳暗花明又一村
況且 下午去機場就搭公車了啊（下次記得）
因此 就返回下關站搭車去門司站轉車去門司港站了（請看影片）
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