從大門站出發去築地市場 再次使用「Greater Tokyo Pass」
其實這五天每次進站時都是惴惴不安
不知道會遇到什麼樣的站務人員
遇過各式各樣的 大部分都還是比較和善的
有面無表情 或者要我補車資
也有把進站旁的感應側掰開來讓我通過 不大明白此舉是因為進站人數都有計算嗎？
2025年3月5日 星期三
2025年3月4日 星期二
2024/12/15 -19 濱松町（港區）Part 4
在濱松町這裡隨時都能看得到東京鐵塔
2018年時曾在晚上曾到過鐵塔下方
不過也就是短暫停留
這次本來也有計畫想走上去（還會頒發證書）不過時間終究只能遠遠觀望
2025年3月1日 星期六
2024/12/15 -19 濱松町（港區）Part 3
濱松町這裡的車站有 單軌電車 JR 百合海鷗線
除了地下鐵看不到之外 其他都可以在一個制高點來觀賞
這是從羽田機場來的單軌電車
剛好也拍下了後面的看板 很無聊的去找了原來是「内田有紀 樂敦（ロート製薬）的 BLOOMIO (ブルーミオ)「実感」篇 TVCM（上面Youtube影片）
2025年2月28日 星期五
2024/12/15 -19 濱松町（港區）Part 2
吃過早餐從飯店出來 遠遠看到一個遛狗人
在朝陽逆光下感到格外溫暖
台灣目前養狗的人和十年前二十年前相比少了非常多 除了柴犬比較常看到
所以在街上看到遛狗人機率也低很多
2025年2月25日 星期二
2025年2月24日 星期一
2024/12/15 -19 濱松町（港區）Part 1
在羽田機場本來想把伴手禮先買好 因為之前查到想買的都有
但是在逛第三航廈時都沒看到 才想到那是出境的免稅店
所以還是先去飯店把行李擺好
這次因為買了「Greater Tokyo Pass」所以就沒另外購票搭單軌電車 而是搭乘可以使用票券的京急電鐵（JR濱松町站只有第二天早上有來搭乘去東京車站）
2025年2月22日 星期六
2025年2月19日 星期三
2024/12/14 淡水－桃機
２018年去東京是搭乘晚上9點的樂桃 那天早早下午4點就前往機場
這次是搭隔天凌晨00:10的虎航 可以晚上7點半左右再出門
一樣從紅樹林站這邊搭乘捷運
再到北門站步行去搭機捷
這是第5次去日本 第2次去東京
可能也是因為連續第3年去日本了
不同前一年去九州興致盎然 這次竟然沒拍什麼影片
就連在九州用很多次的這個ST-065也都沒拿出來就知道
有很多因素吧 就像前篇 2024/12/14-19 東京 吉光片羽 的那種心情吧
一路過來捷運上滿滿的人 連轉乘松山線時都是 可能也是週六晚上的原因吧
誇張的是機捷也是 第一次搭沒位置坐
一直到長庚醫院站才有座位 應該也是週末去台北的人潮
到達桃機時差不多晚上9:30 沒去逛也沒吃東西就準備報到
櫃檯前已經開始排隊 我已經在app上自助報到 這邊的人明顯少很多
也有人趕快手機拿出來辦理
自助報到非常快 行李托運一下子就辦好了 不過沒有給實體登機證
過來確認行李通過X光機沒問題就可以啦（其實裡面也沒什麼 還沒買）
雖然是紅眼班機 可是還是很多人 大家都想去日本（日本2024年旅遊人數又創紀錄）
先通過安檢去免稅店逛逛吧
晃到差不多時間就去登機門 這次是在B4
２018年搭乘樂桃時是在A2 隔了6年竟然還拍出同樣角度（笑）
桃機現在有很多主題候機室 B4是薩克斯風AR候機室
候機的人越來越多
看到機坪上有馬來西亞的廉航亞洲航空（AirAsia）機身是和SEGA合作的音速小子Sonic塗裝
晚上11:56開始登機 東京我來了～
2025年2月11日 星期二
來自Kazu san的明信片2
之前講過現在不管是寄賀卡 或是明信片的人越來越少了
甚至連日本這麼重視這種節慶儀式感的也漸漸式微
不過比起台灣 還是算很多人仍重視這樣的方式
就像是看著實體書本或是聽著唱片CD的仍大有人在
訂閱：
文章 (Atom)