2018/12/20 江ノ电 Part1 鎌倉 - 長谷（長谷寺、鎌倉大佛）

回到鎌倉車站後從小町走到御成町就看到和JR車站西口相鄰的江之島車站（感覺像前後站）

進站後就看到 行駛已超過百年歷史的江之電

如果看過電影「鎌倉物語」一定不陌生

特別的是雖然是屬於普通鐵道 但是因為從腰越站到江之島站有一段是行駛在一般道路 又像是路面電車 這也是它特別之處吧

趁著發車前好好地欣賞感受一下

乘客排隊等候上車 鎌倉站是江之電的終點站（藤澤站是起站）

初體驗當然是要搭車頭 從駕駛窗來看車行的景色

江之電出發~~~和煦陽光下的鐵道閃閃發亮 心情就像去遠足的小孩一樣啊

有些路段果然離住家滿近的 外牆就緊鄰著車廂 因為只有一個軌道空間充分利用吧（只有長谷、稻村崎、峰原（信）、江之島、鵠沼才有雙軌設施可以會車）

這節車廂內大部分都是在地人 搭乘江之電就是他們的日常

經過和田塚站 由比濱站（本來有計畫去鎌倉文學館但因為時間關係作罷😂）

在長谷站下車 因為有長谷寺和高德院鎌倉大佛

維基百科說長谷車站是東京首都圈之內少見站內設有平交道的車站

也因為有知名寺院古剎的緣故 所以進出的旅客多半是觀光客

從車站步行 經過這家「駄菓子や鎌倉長谷店」

約三分鐘後看到長谷觀音前左轉進去

經過這家融合鎌倉古建築的咖啡館ダンカフェ（Dancafe）長谷寺就在後面了

門前的巨型斜松和紅燈籠非常搶眼 在這裡還幫一個歐美的遊客拍照

因為查過整個長谷寺逛過也要將近一個小時 所以放棄 我是比較想看大佛啦

從長谷寺走到高德院約莫十分鐘 先在門口買門票↑

進去後馬上就看到大佛 只是我想象中會更大（維基說高度11.3m）

維基百科寫道：

被指定為國寶的原因除了是體積大，更因為是代表鎌倉時代的佛教雕刻。與後世經過甚大補修的奈良東大寺大佛比較起來，鎌倉大佛完全保留了造像當初的風貌。起角、平面的面相、低肉髻、帶點陀背的姿勢、頭身比例上頭比較大等等，都顯示出鎌倉時代流行的「宋風」佛像特色。

慈眉低目 寶相莊嚴

看到大佛的背上怎麼有東西  繞到後面一看才知道是像是氣窗的東西 好像是可以付費進去大佛裡面參觀

大佛的左側

臉部來個特寫  可以更清楚看到青銅經過幾百年歷史的痕跡

不少遊客在大佛前留影  而我繼續我的江之電旅行~~